腕表评测:BBR厂罗杰杜彼王者系列RDDBEX0479陀飞轮

大家好,这里是波记表业。这期腕表评测跟大家聊聊BBR工厂推出的罗杰杜比王者系列RDDBEX0479陀飞轮腕表。首先说下罗杰陀飞轮现状,罗杰镂空陀飞轮首家制作的工厂就是BBR,同样竞争厂家还有JB厂,而BBR已经升级到V4,总体都比JB做的好,无论尺寸细节,同样我们今天说的这款胶带钛金属款,JB也是有做的,不过同样细节尺寸没有BBR还原的好,下面就简单聊聊BBR工厂罗杰杜彼王者系列RDDBEX0479陀飞轮复刻表的做工细节。

正品参数:罗杰杜彼王者系列RDDBEX0479腕表 价格:1180000

BBR罗杰杜比0479这款手表可以说是霸气大方、潮流炫酷,镂空的设计第一眼会给人强烈的视觉冲击,与众不同,而且布局和谐有美感。腕表共有七种配色,不同的配色有着别样的风采。以镂空机芯技艺展现建筑美感和精湛机械工艺,令这复杂的陀飞轮看起来多了一些霸气与粗犷,令人陶醉。下面,我们就以黑色表带款为例全方位的来了解下。

45毫米的钛合金表壳,全镂空的表盘采用星型外观架构、黑色DLC涂层的表盘外缘上印有分钟圈刻度和Roger Dubuis字样,被覆有SLN夜光涂层的钛合金螺丝按5分位隔开。盘面上采用镂空的时分双针标识时间显示,剑形时针、分针中间同样采用镂空设计,读取时间能够简单明了。镜面采用真蓝宝石水晶玻璃制成、经过防眩目工艺处理,碳纤维材质锻造打磨镂空框架盘面,花纹质感立体清晰。

表盘内圈四周白色圆点是夜光,还有时针分针都带有夜光显示,内侧刻字也是还原原版设计。并且这次也做了一点点小升级,在之前版本的发条盒附近有一个黄色小齿轮,那个是不对版的,这次BBR工厂也把这个齿轮剔除了,修复了一眼假的破绽,大大提高了仿真度。

表圈的工艺处理的也是非常犀利

亮点就在于7、8点钟位置的凯尔特十字架形框架设计的陀飞轮,做工精致、完全展现出了陀飞轮的机械美感。

除此之外,此次V4版本的0479也升级了机芯架构,中层完全镂空。这也是与JB厂最大的区别方法,当然这点中层镂空也是遵从正品设计的。

表壳侧面如同夹心饼干一般,表圈采用钛金属,表壳侧面最内层为黑色DLC涂层钛合金材料,外层则为钛合金镂空框架。还有三岔表耳的设计,不得不提的是这款腕表的三岔表耳中的外两岔,配合整款腕表的镂空思路,也采用了镂空式设计,好像建筑大厦的支架一般支撑着整个表壳与表带相连。

再来看下整表的尺寸数据,经波记实际测量,表径为45毫米,厚度为13.5毫米,重量方面为90.5克,基本与正品一致。

无论是正面还是背面,镂空机芯都展现出高通透性,另腕表观赏性十足。复杂的零件布置舒适,打磨的非常细腻而且有立体感。搭载着一枚定制的RD505SQ手动上链机芯,和原装一样金色摆轮上有配重砝码钉,机芯相对小厂更加稳定误差更小。机芯11点和4点位置没有多余齿轮,机芯夹板排列有序的 锻造碳纹路骨架十分炫酷 ,并且已经废除多余的日历挡位。

经上满的发条通常可以使手表行走约50小时左右,如要表不停运作,则需注意随时要上紧发条,但过度上紧发条会导致手表损坏,因此通常建议两天上满一次发条,甚至有人建议在每两天相同的时间上发条,其原因是不同时间的温度对于发条会有所影响,这样能更好地保养手表。

橡胶材质的宽大表带,运动感十足。橡胶表带也是对金属过敏人士很好的选择。 搭配钛合金的折叠表扣,佩戴简单方便,与胶皮表带颜色统一,表扣上镌刻罗杰杜彼英文名称。

夜光图

再来看一组BBR厂罗杰杜彼0497的V3对比V4版本的图文对比,让各位表友更能清晰了解升级要点

多个角度看下,两个版本均搭载海鸥定制RD505SQ手动上链机芯,我们可以看到V4版本的机芯上甲板与鱼鳞纹打磨会比V3要更细腻更亮些。

两者均采用钛金属表壳,蓝宝石水晶表镜,以及德国进口天然橡胶表带。

V4升级版此次在倒角,圆角,切边上完全使用进口精密机床进行加工切割。立体感超强!并且在主甲板上的打磨也会比之前V3版要更亮一些。

另一个升级点就是机芯甲板中间地方的升级,我们可以到V4升级版完全同步正品,在机芯中间做到完全镂空,难度极大。

V4升级版的陀飞轮宝石也做了加强加大,使之更耐磨,鲜亮!

把头对比,V4升级版此次把头工艺也做了升级,喷砂质感颗粒均衡,非常细腻,更接近原装。这里就简单说下BBR全新罗杰杜彼钛合金表壳陀飞轮腕表的材质,其使用强度高的钛合金材质,密度一般在4.51g/立方厘米左右,仅为钢的60%,钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料抗蚀性好,而且钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作,其抗蚀性远优于不锈钢;对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强;对碱、氧化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。

尺寸对比,此次BBR厂V4版本王者系列陀飞轮升级了表壳厚度,之前V3版本为14毫米,而现在V4升级版的厚度为13.5毫米,此次升级后表壳直径与厚度均与正品一致了。

背面对比,两者的机芯都是采用一体陀飞轮机芯并以六方位精准调校,储能动力长达50小时。此次V4版本升级了主甲板的打磨,我们可以看到V3的打磨会比较暗淡一点,而V4的纹路打磨会亮一些,和正面的打磨相呼应,并且机芯的主甲板轮隙与原装一致,包括每款机芯都有一个独特的编号(同步原装)。

目前随便一款国产的普通陀飞轮在淘宝上就卖好几千,有的甚至上万,还有像万希泉这种竟然两三万的价格,机芯也就是个国产陀飞轮,所以这款大厂罗杰镂空陀飞轮又是钛金属材质,做到这个地步已经很完美。喜欢的朋友不妨入手!

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